Medios de transporte

Se transcribe a continuación la nota realizada por la empresa Solcex SRL, asociada de AIERA.
Nos referiremos en esta oportunidad a los medios de transporte más comunmente usados en el comercio internacional (marítimo, aéreo y carretero), hablaremos también del poco usado ferroviario.

Cada uno de estos tiene ventajas y desventajas que deberán ser analizadas al momento de tomar una decisión de cómo transportar nuestras mercaderías y serán definitivos en nuestra competitividad en el mercado elegido, ya que una mala elección del mismo, hará que alguna variable (costo, tiempo, seguridad, etc.) se vea perjudicada y conlleve un perjuicio en nuestro emprendimiento.
Analicemos las ventajas y desventajas brevemente de cada uno de estos, tomando en cuenta el siguiente cuadro comparativo, en donde las variables a comparar, serán:

Teniendo en cuenta el cuadro anterior, podemos notar a simple vista que el medio de transporte con mejor promedio de utilización será el Carretero, pero esto puede llevarnos a cometer errores al momento de analizar nuestra DFI (Distribución Física Internacional), ya que la elección del mismo y mas allá de sus ventajas y desventajas estará dada definitivamente por el tipo de mercadería a transportar y la necesidad de contar con ella en tiempo y forma en el país de destino, así como el punto de partida y el de llegada, pasando también por la seguridad que podamos tomar.
Pues bien, si nuestro deseo es enviar grandes cantidades de mercadería (granos) con destino a Europa, nuestro medio de transporte definitivamente será el marítimo; si por el contrario nuestra mercadería tiene un gran valor agregado, escaso peso y mediano volumen, podremos utilizar el aéreo, que nos dará mayor rapidez, mayor seguridad pero con un costo muchísimo superior.
Si nuestro mercado meta es el Mercosur (mercado muy utilizado en nuestro comercio internacional), lo mejor será analizar la perspectiva del carretero o ferroviario; en este ultimo su mayor desventaja está dada por la accesibilidad, puesto que los lugares de carga no están al alcance general, por lo tanto tendremos que utilizar un transporte interno para acercarnos al mismo con el consabido incremento del precio. En el carretero podremos fácilmente llegar a él, con la acotación de que nuestra carga no podrá superar las 27 toneladas de carga ni un volumen superior a los 110 m3; tomando estas medidas como máximas promedio, entendiendo que con permisos especiales y carretones adaptados de forma particular se pueden superar las mismas.

Lic. Alejandro Ygnazzi.

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