Cuadro Comparativo de Fletes Marítimos  2008 / 2009
 
El mercado de fletes marítimos en el año 2008 no estuvo al margen de la crisis económica que sufrió el comercio mundial a partir de septiembre del citado año. Los primeros seis meses mostraron firmes alzas debido principalmente a dos factores: la fuerte demanda de bodega Asiática para el transporte de granos/minerales como así también la continúa alza del costo del combustible. A partir de allí se registraron tenues bajas en los valores, que se acentuaron en el mes de octubre revirtiendo totalmente la tendencia creciente del mercado de los primeros meses.

Este cambio sustancial del mercado como citamos precedentemente, tuvo su origen por efecto de la crisis financiera de los Estados Unidos que impactó en la economía mundial, afectando directamente en la demanda de los comodities tanto de granos, minerales y petróleo, llegando a valores impensados de estos productos y por consecuencia en los valores de fletes.

A principios del 2009 y específicamente en enero y febrero se mantuvieron los valores muy por debajo de los alcanzados en el primer trimestre del 2008, todavía bajo la influencia de la crisis, pero ya a partir de marzo con el aumento de la demanda de bodega propia de esa época, los mismos se encaminaron hacia una tendencia alcista con las fluctuaciones propias de un mercado muy ligado a la oferta y demanda y a la estacionalidad de los comodities, de gran impacto en este medio de transporte.

En los siguientes cuadros se observan las fluctuaciones de los promedios de valores de fletes marítimos (en U$S/Tm.) para los destinos de Asia, Europa y África desde las principales zonas exportadoras de América, comparando los primeros tres trimestres de los años 2008 y 2009.

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